41- Fontaine de Tourny (qui n'est plus à Bordeaux mais au Québec)

41- Fontaine de Tourny (qui n'est plus à Bordeaux mais au Québec)
UNE FONTAINE MONUMENTALE, UNE ANTIQUITÉ URBAINE

Les personnages et les figures sont signés par Mathurin Moreau, l'un des maîtres sculpteur les plus brillants de son époque et la composition générale ainsi que les décorations sont attribuées au sculpteur animalier Alexandre Lambert Léonard. La base composée de 4 grandes statues (un homme et trois femmes) donne toute la force et le sens à cette grande fontaine qui emprunte sa symbolique aux fleuves et aux rivières. Ces statues sont groupées autour d'un piédestal octogonal qui est surmonté d'une large vasque également octogonale. Mascarons, attributs marins et poissons allégoriques ornent les 8 côtés de cette vasque, de laquelle s'élèvent, 4 figures d'enfants symbolisant la navigation et la pêche. Ce groupe est lui-même surmonté d'une dernière vasque circulaire, au milieu de laquelle est placé, un vase orné de mascarons marins.


VILLE DE BORDEAUX, LIEU DE NAISSANCE DE NOTRE FONTAINE

Depuis le 21 mai 1962, les villes de Bordeaux et Québec sont jumelées et jettent des ponts entre elles dans tous les secteurs de l'activité humaine.

Épicentre de tout le Bordelais, capitale de l'Aquitaine, la ville de Bordeaux en France date du Moyen Âge et a connu toutes les périodes de gloire des siècles passés.

L'intendant de Tourny, homme de Louis XV, fit passer la ville de l'ère du Moyen Âge au nouvel urbanisme du siècle, en ouvrant en 1745, ces larges allées dites de Tourny et en y faisant élever un ensemble de maisons uniformes, avec un rez-de-chaussée et un étage coiffé d'un comble à l'italienne.

Le 30 mars 1857, la commission des Travaux Publics de la ville de Bordeaux, afin d'accueillir l'arrivée des eaux de source, présenta au Conseil Municipal, le grand projet d'installer 2 fontaines d'aspect à la fois élégant et grandiose qui orneraient les extrémités des Allées de Tourny. Les 2 fontaines jumelles choisies lors de l'exposition universelle de Paris de 1855, vinrent agrémenter les Allées de Tourny au grand plaisir des promeneurs.

Les Allées de Tourny représentent un carrefour urbain, un haut lieu d'histoire et de prédilection pour les visiteurs. Les aménagements, dont la qualité architecturale et urbanistique est grandement admirée, furent rendus possibles par l'essor d'un négoce international du vin, du bois, et des épices. Les paquebots de croisière qui mouillent en plein centre-ville, rappellent au spectateur que le Port de la Lune, qui doit son nom à sa forme de croissant, accueille toutes les flottes du monde depuis l'Antiquité.
Bordeaux possède également de nombreux musées et autres lieux de culture et, se découvre aussi à travers ses nombreux écrins de verdure. La douceur de son climat rehausse la qualité de la vie qu'on y mène. C'est une ville de plaisirs gastronomiques et de fêtes nocturnes, qui s'épanouit dans le voisinage de l'Océan Atlantique et du Bassin d'Arcachon, du Périgord et de ses vestiges préhistoriques, de la Gascogne et du Pays Basque, de la forêt Landaise et des Pyrénées.


MATHURIN MOREAU, SCULPTEUR DE RENOM, PÈRE DES FONTAINES DE TOURNY

C'est à lui que l'on doit l'ornement de la Fontaine de Tourny, les quatre «putti», figures oniriques symbolisant la navigation et la pêche.

Fils et élève de Jean-Baptiste Moreau, on qualifiait Mathurin Moreau de maillon fort dans la dynastie des Moreau. Il fut l'un des maîtres les plus brillants de son époque, dans le monde de la fonderie d'art, et occupa une place distinguée parmi les sculpteurs français. Il fut principalement associé à la célèbre Maison Barbezat qui réalisa les fontaines de Tourny.

Après son entrée à l'École des Beaux-Arts en 1841, son talent fut vite confirmé. Il fit une carrière éclatante au cours de laquelle il participa, à Rome, Londres et Paris à tous les grands salons et expositions universelles où il remporta maintes récompenses prestigieuses qui lui valurent une renommée internationale.

Il fut également officier de la Légion d'honneur et maire du XIXe arrondissement de Paris où une rue porte son nom.

Source de l'article et de la photo: fontainedetourny.ca
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# Posté le mardi 26 février 2008 08:10

42- Pont de Pierre

42- Pont de Pierre
Il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier pont sur la Garonne, il fut construit sur ordre de Napoléon Ier entre 1810 et 1822. Durant douze ans les bâtisseurs durent faire face à de nombreux problèmes en raison du courant très fort à cet endroit-là. C'est grâce à une cloche à plongée empruntée aux Britanniques que les piliers du pont purent être stabilisés. Il compte dix-sept arches (nombre de lettres dans le nom de Napoléon Bonaparte). Sur les côtés, chaque pile de briques est rehaussée d'un médaillon blanc en l'honneur de l'empereur. Il porte aussi les petites armoiries de la ville (les trois croissants entrelacés). Ce pont fut le seul jusqu'en 1965.
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# Posté le mardi 26 février 2008 08:24

Modifié le mardi 26 février 2008 08:45

43- Pont d'Aquitaine

43- Pont d'Aquitaine
- En 1953, Monsieur l'Inspecteur général Renoux, alors ingénieur en chef de la Gironde et le Conseil général des Ponts et chaussées prirent la décision de doter Bordeaux d'un deuxième ouvrage de franchissement de la Garonne.

- Les travaux sont engagés en 1960, et la construction durera 7 ans. L'inauguration officielle eu lieu le 6 mai 1967 par Monsieur François ORTOLI, Ministre de l'Équipement.

- A la mise en service en 1967, l'ouvrage portait une chaussée de 14 m exploitée en 4 voies et deux pistes cyclables et trottoirs latéraux séparés par des murets.

- En 1982, mise en service de 5 voies de circulation plus 2 pistes cyclables pour répondre à l'augmentation de trafic.

- En 1999 pour des raisons de sécurité (diminution des chocs frontaux) il est mis en place un séparateur central qui, aujourd'hui, maintien une circulation à 2 x 3 voies.

- Le pont d'Aquitaine et son viaduc d'accès rive gauche permettent à l'A 630 (Rocade de Bordeaux) de franchir la Garonne.

- Rive droite, la colline de Lormont permet un raccordement direct de la travée latérale suspendue.

- Rive gauche, la plaine de Bacalan impose un long ouvrage de raccordement constitué par un viaduc comportant 21 travées en béton précontraint ; d'une longueur totale de 871,20 m, soit 10 travées de 47,70 m, 7 travées de 39 m, 4 travées de 30,30 m. Ce viaduc est prolongé par une culée creuse de 140 mètres de longueur fondée sur pieux ; cette disposition a été imposée par la faible portance du sol (il ne pouvait supporter une hauteur de remblai supérieure à 3 mètres).
L'ouvrage principal est un pont suspendu à trois travées de portées respectives 143m, 394m, 143m. Le tablier est à 53 m au dessus du lit de la Garonne et les pylônes culminent à 103m. Sa largeur utile est de 20 m et sa surface utile de 13 600 m2.

La vitesse de circulation sur ce pont est de seulement 70km/h alors que le reste de la rocade est passé de 110km/h à 90km/h en juillet 2007 et descendu à 80km/h pour les poids lourds en janvier 2008.
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# Posté le mardi 26 février 2008 08:32

Modifié le mardi 26 février 2008 08:45

44- Tribunal de Grande Instance

44- Tribunal de Grande Instance
C'est à l'architecte Richard Rogers que l'on doit le Tribunal de Grande Instance construit en 1998. Ce dernier a travaillé dans les années 70 avec Renzo Piano sur le projet de construction du Centre Georges Pompidou, le musée d'art contemporain parisien de Beaubourg. Rogers est connu pour son style high-tech et on retrouve cet esthétisme particulier dans le TGI et dans les autres édifices qu'il a réalisés, tels que la Cour européenne des droits de l'homme de Strasbourg, l'aéroport de Madrid et le Palais de Justice d'Anvers.

# Posté le mardi 26 février 2008 08:44

45- Ecole Nationale de Magistrature

45- Ecole Nationale de Magistrature
L'École nationale de la magistrature (ENM) est, en France, un établissement public à caractère administratif (EPA) placé sous la tutelle du ministre français de la Justice et chargé d'assurer la formation initiale des magistrats. L'école est administrée par un conseil d'administration présidé par Vincent Lamanda, premier président de la Cour de Cassation.

L'ENM a été créée le 22 décembre 1958 (ordonnance n° 58-1270) sous l'appellation de Centre national d'études judiciaires. La dénomination actuelle n'a été adoptée qu'à partir de la loi n° 70-613 du 10 juillet 1970.

L'École a pour mission d'assurer la formation professionnelle des « auditeurs de justice » (élèves magistrats), recrutés par l'un des trois concours ou sur titres, et d'organiser la formation continue des magistrats français. Elle contribue en outre à la formation initiale et continue de magistrats étrangers.

L'ENM a son siège à Bordeaux, à l'emplacement de l'ancienne prison qui occupait l'ancien Fort du Hâ, et c'est là que se déroule principalement son activité de recrutement et de formation des futurs magistrats.

Elle dispose également d'une antenne parisienne où sont notamment implantées la direction de la formation continue et les relations internationales.

Les bâtiments de l'Ecole situés à Bordeaux ont été réalisés par l'architecte Guillaume Gillet (1912-1987), grand prix de Rome. Le plan en L de l'école prend en compte la tour subsistant de l'ancien fort. La façade tournée vers la ville est constituée d'éléments préfabriqués, alors que la façade courbe sur le jardin est faite d'un mur rideau en verre. La grande salle des pas perdus est couverte par une charpente apparente en bois.
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# Posté le mardi 26 février 2008 08:51